今年の８耐で仕事をしたチームは
『ＴＥＡＭ ＴＥＮＭＥＩ 桜プロジェクト』
予選１７位
決勝 リタイヤ
残念な結果でしたが、自分自身、チームが多くの経験を積むことができたレースでした。
「もっと成長していかねば！」 と・・・
チームに合流したのは８耐前の全日本選手権ＳＵＧＯ大会から。
大雨、セーフティーカー介入、など大荒れのレースでしたが
運も味方につけ、上出来の５位入賞。
みんなの表情がなぜか固い（笑）(>_<)
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ドライ、ウェット、色んなコンディションでの事前テストを行い迎えた８耐。
毎年の事ですが、８耐本番はテスト時とはコンディションが変わります。
気温、湿度、路面温度、など・・・
３人のライダーのすり合わせも重要。
ライダーのコメントに大きなヒントがあります。
こういう作業を繰り返しながらセッティングを進めていきます。
セッティングをする上でかなり貴重なデータ
それは区間タイム
鈴鹿サーキットは１周を４つの区間に分けてタイムが確認できます。
セッティング変更して どの区間が変化したか？
ライダーコメント、データロガー、区間タイム、それぞれを照らし合わせながらの作業
１００％の正解はありえません
刻々と変化する路面コンディション、タイヤの摩耗、エンジンの状況、
ライダーのコンディションなど、あらゆる事を考慮しながらの作業は何年やっても難しい・・・
だからこそ やり甲斐があり、セッティングがいい流れになるとタイムに反映される。
ラップタイムという目に見えるカタチで結果がわかる
ほとんどの時間、考え、悩む
真剣に取り組むからこそ 出た結果に喜び、悔しがる
この仕事の醍醐味です。
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ここで８耐のちょっとした一コマを (^-^)
スポンサーの方にご用意していただいた お昼の弁当。
紙をはがすと・・・
リアルすぎ～！ (≧▽≦)
お味の方は・・・
最高においしい～！！！(＾◇＾)
今まで食べた牛丼の中で文句なしの１位！
ごちそうさまでした！
木曜日の車検の風景
一日の作業が終わりホテルへ帰るとフロントに・・・
ホテルの方の気持ちがこもった手作りの応援ボード。
すごく嬉しかったです。疲れが和らぎました！
８耐を通じて色んな場面に出会えます。
その２に続く・・・
