金曜日は９時から１時間のフリー走行があり、その後、各自２回行われる予選
さあ予選開始！！
各ライダー３０分の予選
第１ライダー ザビエ ２分１８秒６ 第１ライダー中 ５１位
第２ライダー ジャネス ２分１７秒６ 第２ライダー中 ４２位
第３ライダー にっしゃん ２分１５秒２ 第３ライダー中 １９位
昨日より更に盛り上がるピット！
３人とも昨日からタイムアップし、もっとイケる雰囲気
流れは悪くない
続いて予選２回目
ザビエ ２分１８秒３ ４４位
１回目のタイムを更新しピットが盛り上がる！
ジャネス ２分１６秒３ ３２位
１回目から大きくタイムアップ！！
もちろんみんな大喜び！！
さあ、にっしゃん登場
コースインし２周したところでピットイン
燃料ポンプの不調でマシンが走らない
タンクを交換し、サスを調整して再度コースイン
ここで起きたトラブルには理由がある
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１回目の予選の時、にっしゃんから「マシンが遅い」とのコメント
みんなのマシンより遅いのはわかっているけど
昨日より確実に遅いと・・・
トラブルか？
残りの２人のライダーにも聞きながら状況確認
結論、ガソリンの温度上昇によるものと判断
３人の予選はインターバルが１５分しかないため、ガソリンを継ぎ足して走行する
よって、３人目のにっしゃんが走るときには最初のザビエのときよりガソリンが温まってしまい
燃料のセッティングがズレて遅くなってると判断し、タイムアタッカーのにっしゃんの２回目の予選にはタンクを交換し、フレッシュなガソリンで行こうと決め、実行した。
よりによって、交換したこのタンクのポンプがトラぶった
昨日の走行で使用し、作動確認できていたのに このタイミングで・・・
誰も悪くない、この予選で最善の選択だった
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２周でピットインし、ポンプとサスの確認 「ＯＫ！！」
Ｒタイヤのみ交換しコースイン
ピットにあるモニターには区間タイムが表示される
（１～３４位まで）
自己ベストの時には数字がグリーンの表示に変わる
にっしゃんのアタックが開始された
セクター１ ３６秒７６９ グリーン！
セクター２ ２２秒７００ グリーン！
セクター３ ４９秒６６３ グリーン！
セクター４ ２５秒０２７ グリーン！
２分１４秒１５９！！
大歓声！！！
ピットに帰ってきたにっしゃんにみんな抱きつき、握手の嵐
『１３秒台イケましたね』 にっしゃんが言った
上出来！！ 現状考えたら十分なタイムやで！！
この時点での１４秒１というタイムは相当価値のあるタイムだと思う
このタイムを出したのはにっしゃんであるが、誤解の無いように説明する
西嶋修というライダーは１４秒で走るライダーではない
２分１０秒や９秒で走れるライダーであり、またそのマシンを造れる
セッティング能力、マシンの状況把握に優れたライダーであるという事
その彼が、久しぶりの１０００ｃｃ、手探りから始めたマシンをこの短時間で
仕上げたからこそ、初めて鈴鹿を走る２人も好タイムを出すことができたのは間違いない
続く
